开车上高速公路，常常有去服务区的体验。在浙江，随着服务改善、互联网植入等，高速公路服务区体验越来越好。如今这一旅途休憩的“驿站”将标配到普通国省道干线公路了——3月28至29日，来自全国交通运输部门的负责人汇聚宁波，调研当地普通公路服务站的建设发展情况，明确到今年底，我国将建成营运超过2500个普通国省干线公路服务设施。

普通国省干线公路服务设施看似一个“小设施”，却折射出出行服务这个“大民生”。与高速公路相比，普通国省干线公路服务设施建设相对滞后，欠账较多，服务短板突出。建设完善普通国省干线公路服务设施，补齐服务短板，是今年我国交通运输行业服务民生的实事之一，将推动公路从高速增长阶段向高质量发展、高品质服务阶段转变。

截至2017年底，全国累计完成和开工建设服务设施928个，其中，浙江、辽宁等省，按照“政府主导、行业推进、因地制宜、分类实施”的原则，充分利用现有普通国省干线公路养护工区、公路两侧废弃场所和闲置用地，统筹兼顾，超额完成了建设任务。浙江按照“实现错位发展，突出小而美”的发展思路，相比大而全的高速公路服务区，在建设普通公路服务站时，突出小而美，充分利用现有设施，整合社会资源，创新服务方式，初步探索出普通公路服务站新模式、新机制、新举措,已建成405个服务站，今后三年将再建600个。

目前，各地正积极探索与旅游、环保、市政等部门合作共建的思路，以“不求所有，但求所用”为原则，探索多样化的普通公路服务站管理运营模式;加强与沿线村镇合作，打破公路服务设施“逢建必征”的固有思维，对现有公路资源充分整合，统筹沿线路域服务，鼓励沿线村民运营维护服务设施，由沿线村民参与经营的公路驿站已经涌现。